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  喷油泵是柴油机燃油供给系统的重要部件，一般在试验台上调整供油量后装机使用。在使用600kw上柴柴油发电机时可能有用户遇到过这种情况：功率不足、排气管周期地间断冒黑烟、转速不稳的异常情况。上柴柴油发电机厂家总结主要是由于喷油泵调试的供油量与实际进缸的油量不符或各缸供油量不均匀引起的，直接影响柴油机的动力性、经济性和可靠性。

 

喷油泵供油不均匀的原因

1.调试状态与使用条件的不同

  造成喷油泵供油不均匀故障的原因要先找到，喷油泵在试验台上是在常温下进行调试的，而装机使用则是在汽缸压缩终了缸内温度达500-700℃、压力3～5MPa条件下使用，两者差别较大。机车作业时，喷油泵与喷油器的温度均达90℃左右，也会造成柴油粘度下降，因而柱塞与针阀偶件的内漏增多，回油量也比调试时多。据测定，喷油泵实际喷入缸内的油量只有试验台调试量的80%左右，虽然油泵调试人员会考虑这个因素，但不可能精确掌握。另外，由于缸套活塞与配气机构的磨损或密闭程度的不同，各缸压缩后的温度与压力也会有差别。即使试验台上调试好的喷油泵，装机使用后，各缸供油量也会产生不均匀。

 

2. 上柴广西顶博发电机组制造调试时存在的供油不均匀

  喷助力泵在疲劳测试台按装时，请求各缸在电机额定功率轉速下的泵油不平均度应＜3%。实际效果上按装阶段中，鉴于疲劳测试台专用工具的喷油器和高压电输油管粗度、样式、口经等必不或者与原机充分一样的，加上上按装技术应用的之间的关系，喷助力泵安装系统后，实际效果上喷入缸内的油不平均度通常会＞3%。 

3. 广西顶博发电机组制造:上柴静音发交流接触器组机组机件故障引起的供油不均匀

  600kw上柴柴油发动机电站发动机组经长时间应用，在喷油阀能够联轴节松旷或腐蚀痕迹过大，能够传动齿轮受到磨损、侧隙增强，也会干扰各缸提供的油不均度。其余，髙压液压管连管接头因反复震动幅度或卡紧不太的渗漏，和卡紧力过形象大使连管接头材料掉落并不通液压管，同一会导致各缸提供的油量的不不均。   同时，在喷液压油泵和调节器拉簧片中，但其中物理受力较少、形变很大、做工作率较高的当属齿轮泵拉簧片。那么其拆断率也较高。轻者喷剩余油极大减少、各缸喷剩余油欠均质、各缸喷油時间间隔時间超差、喷油准备時间推迟；重者提供的油断断续续还没有提供的油。 

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